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海運服務
Q：什麼是訂單跟進服務，對我有何幫助呢？
A : 訂單跟進服務是一項增值服務。當顧客需要安排貨物入口並給我們採購訂單編號去跟進，我們便會透過海外商業伙伴接觸顧客的供應商和緊貼跟進訂單進度。我們會跟顧客保持聯繫直至貨物準備付運，並通知顧客關於貨物數量、船名，預定啟航日期和預定到達日期等。
Q : 內陸運輸費和海運費的分別是甚麼？
A : 內陸運輸費是指從供應商或廠址提貨及運送到最近的收貨站的費用；海運費則指從海外的收貨站運送至香港的貨運費用。而需要支付內陸運輸費與否則視乎顧客跟其供應商的購貨條件而定。
Q : 海運費是如何計算的呢？
A : 海運費基本上以貨物的大小(立方米)計算，而最低收費多為一個立方米。然而各落貨港口可能會有所不同。但對於過重之貨物，運費則根據貨物重量計算。
Q : 應如何處理過大的貨物呢？
A : 假如是散貨的話，會因應處理的困難，不同的落貨港口而收取附加費；假如是整櫃付運而貨物未能裝付於普通標準貨櫃，則需考慮使用平板或開頂式貨櫃等。
Q : 應如何處理危險品呢？
A : 危險品可分為不同種類，除了危險品附加費外，危險品的散貨拆箱費亦是基本拆箱費的兩倍。另外，危險品的免費倉期只有二十四小時，故此顧客亦需儘快安排提貨。
Q : 應如何處理應納稅貨物和需出入口證貨物呢？
A : 如進口香煙和含酒精的貨物等應納稅貨物，顧客必須從海關申請許可證並在船到之前預備好；而對需出入口證貨物如成衣等，顧客必須從貿易處申請出入口證並在船到之前預備好。
Q : 我的供應商分佈於全美國不同地方，甚麼是安排這些貨運的最佳方式呢？
A : 我們在全美國的網絡包括二十三間辦公室、收貨站提供「分地區拼裝」服務。我們分別在洛杉磯、芝加哥、休斯頓、紐約和杰克遜維爾設有五個主要散貨集中拼裝中心，全美的散貨將轉運至這五個中心進行貨櫃拼裝並安排每星期出口。
Q : 本地費用是什麼和免費倉期有多久呢？
A : 本地費用包括文件費，手續費，散貨的拆箱費和櫃貨的碼頭處理費。我們提供三日的免費倉期，然而對於危險品，免費倉期只有二十四小時。
Q : 如何可得到最新的船期表呢？
A : 我們會定期傳真最新船期表給顧客，顧客亦可從我們的網頁下載到最新的船期表或致電我們的顧客服務部
(852）2110-8984。
Q : 如何選用通境集團為我的貨運代理呢？
A : 過程其實是很簡單的。你只須去信你的供應商通知他們，或者在你的採購訂單上指定通境集團為你的貨運代理。當收到你的指示後，我們會立刻聯絡你的供應商和跟進訂單進度。
空運服務
Q : 空運費是如何計算的呢？
A : 空運費以貨物的重量計算，分為「實際重量」及「體積重量」，以較大者為計算準則。「體積重量」的計算方法和下：
X 平方米 / 6000 = Y 公斤，X為貨物之體積(以平方米計算)，Y便是該批貨物之「體積重量」
Q : 應如何處理危險品呢？
A : 並非所有之危險品都會被航空公司接受的。詳情可致電 (852) 2766-0698 查詢。
Q : 什麼是「重型吊機附加費」？
A : 根據香港貨運業協會規定，當每件空運貨物超過一百五十公斤，便需額外徵收「重型吊機附加費」。最低收費為港幣一千元，三小時後每小時港幣一百八十元。
Q : 什麼是「海關或公證行檢驗服務費」？
A : 根據香港貨運業協會規定，如因海關或公證行需對貨物進行檢驗而產生滯延，便需繳付「海關或公證行檢驗服務費」，收費為每小時港幣二百三十元。
Q : 空運貨物的免費倉期有多久呢？
A : 空運貨物有四十八小時的免費倉期。
Q : 航機的班次有多頻密呢？
A : 這視乎不同之國家及航空公司而有所不同。基本上一般航空公司都提供每星期二至三班航機的服務。
Q : 如何選用通境集團為我的貨運代理呢？
A : 過程其實是很簡單的。你只須去信你的供應商通知他們，或者在你的採購訂單上指定通境集團為你的貨運代理。當收到你的指示後，我們會立刻聯絡你的供應商和跟進訂單進度。
陸上運輸 / 散貨送貨及拖櫃
Q : 本地拖櫃價格中所劃分的五個區域有何意義？
A : 根據送貨地點的遠近全港分為五個區域，而不同區域的拖櫃費用則各有不同。
Q : 你們可以提供貨櫃裝、拆服務嗎？
A : 可以。為進一步加強我們的貨運服務範圍，我們亦提供貨櫃裝、拆服務。
Q : 我需要安排貨物分發至全港各區的顧客，你們可以如何幫助我呢？
A : 除基本的點對點送物服務外，我們亦提供「多點式貨物分發」服務。我們會根據顧客的需要，與顧客一起設計出一份最佳貨物分發排程計劃，目的是以最短時間及最有效率地將貨物送到最終用家手上。
Q : 本地的免費貨櫃裝、拆時間有多久呢？
A : 二十呎貨櫃之裝、拆時間為二個小時，而四十呎或四十五呎貨櫃之裝、拆時間為三個小時。
Q : 中港拖櫃，散貨送貨的服務範圍是什麼呢？
A : 我們提供香港來往中國廣東省之拖櫃，散貨送貨服務。
Q : 中國地區的免費貨櫃裝、拆時間有多久呢？
A : 二十呎貨櫃之裝、拆時間為二個小時，而四十呎或四十五呎貨櫃之裝、拆時間為三個小時。
倉儲服務
Q : 你們應用什麼貨倉管理軟件？
A : 從一九九六年開始，我們便應用ISIS GII於貨倉管理方面。ISIS GII是一套澳洲開發之專業貨倉管理軟件，其功能包括存貨位置，存貨移動及管理。
Q : 你們的貨倉的面積有多大呢？
A : 我們管理的貨倉面積達十二萬平方呎，樓底高度十五呎，適合一般的貨物儲存。
Q : 儲存貨物的收費是如何計算的？
A : 基本上我們有兩種不同的儲存費計算方法。第一種方法是根據貨物所佔用之貨倉空間而釐定，稱為「一般儲存」，每兩星期或一個月為收費單位；另一種是「固定儲存」，按顧客的要求，我們會撥出特定的貨倉面積，只供個別的顧客儲存貨物，這種收費視乎所佔貨倉面積按月計算。除了以上的儲存費外，我們亦會收取貨物出，入，及手續費。
Q : 怎樣安排出貨呢？
A : 當我們收到顧客的電郵或傳真出貨通知要求，我們便會代為安排。
Q : 你們的貨倉裝有層架設備嗎？
A : 基本上我們的貨倉不提供層架儲存服務，但這可以因應不同的顧客，在不同的情況進一步研究的。
Q : 你們的貨倉適合儲存什麼種類的貨物呢？
A : 我們的貨倉設在第一等的貨倉大廈，適合儲存大部份的貨物。可是，我們是不能接受危險品的儲存的。
Q : 貨物是用什麼形式儲存的？
A : 貨物一般是使用卡板層疊形式儲存的，但按不同顧客的要求，我們亦可提供其他形式的儲存方法。
Q : 還有其他的貨倉增值服務嗎？
A : 有的。我們亦提供其他增值服務如貨物包裝、更新標籤、貨物檢驗、貨物清潔等。按不同顧客的要求而提供。
Q : 如何跟顧客作關於存貨的資料互換呢？
A : 我們透過電郵或傳真定期對顧客送出不同的報告如存貨量報告，貨物出入量報告，貨物儲存日期報告等。
中國服務
Q : 你們在中國的服務範圍及網絡是怎樣的？
A : 我們在中國的北京、上海、天津、青島、廈門及廣州都設有辦事處。而且，我們在中國總共十六個地點都設有服務點，對顧客提供運輸及物流管理服務。我們把中國劃分為三個部份，以北京辦事處負責統籌中國北方的貨運安排；而上海辦事處則負責統籌所有中國中部及東部的貨運安排；香港則負責統籌所有中國南方的貨運安排。
其他問題
Q : 如何對昂貴的貨物提高運輸過程中的保護？
A : 首先，你應跟你的供應商聯絡，要求他們提供更佳的貨物包裝。其次，你亦應考慮替你的貨物購買保險。我們亦提供各種價格合理、申請手續簡便的保險服務予顧客選擇。
Q : 什麼是「貨運條件」？不同的「貨運條件」對我有甚麼不同的影響？
A : 不同的「貨運條件」規範了付運人及收貨人在貨物付運過程中的責任分別。如果是 C&F 或 CIF，則付運人需負責支付貨物的運費，而且，大多數情況下，付運人亦有權選擇貨運代理；反之，如果是
FOB ，付運人便需負責到指定地點，多為某碼頭或某收貨站的內陸運輸費；Ex-work (Ex-factory)則指付運人無需負責支付任何貨物的運費。在最後的兩種情況，貨運代理多為收貨人所指定。
Q : 什麼是提單，落貨紙？
A : 提單是貨物擁有權之證明。當付運人把貨物交到貨運代理後，貨運代理會對付運人發出一份提單以茲證明，亦表示該份提單持有人可對該批貨物行使擁有權。付運人多會把提單寄到收貨人以便收貨人在貨到後提貨。落貨紙是付運人對貨運代理要求預約船位的指示。付運人需在落貨紙中詳細填寫如貨物名稱、內容、卸貨港口等相關資料，以便貨運代理根據落貨紙上的資料安排。
Q : 如貨物在付運過程中損壞了，應如何處理？
A : 當貨物在付運過程中損壞，顧客不應從散貨倉提取貨物，而應立即安排貨物檢驗，我們在這方面亦可代為安排。另外，顧客亦需聯絡保險商討賠償事宜。
Q : All-Water 服務及 MLB 服務有何分別？
A : Mini-Land Bridge (MLB) 服務意指利用火車運輸接駁，搭配海運把貨物送到目的地，而 All-Water
服務則指完全利用海運把貨物送到目的地。一般來說，MLB 是較為快捷的服務，相對地，價錢亦較 All-Water 昂貴。
Q : 什麼是 BAF / FAF？
A : BAF / FAF 指燃油價格調整附加費，即因應燃油價格變動而作出調整之費用。不論是空運或船運，皆有機會產生此附加費。
如有其他問題，歡迎透過電郵或致電我們的顧客服務部 (852) 3583-1903 查詢。
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